一、工程中心簡(jiǎn)介
飛機(jī)拆解與材料回收工程技術(shù)中心(以下簡(jiǎn)稱“工程中心”)是由中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司牽頭,順應(yīng)全球民航業(yè)退役飛機(jī)數(shù)量激增、綠色循環(huán)發(fā)展需求迫切的行業(yè)趨勢(shì)而建。依托中國(guó)航空器材集團(tuán)在航空器材領(lǐng)域三十余年的資源積累與全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)優(yōu)勢(shì),聚焦飛機(jī)拆解操作規(guī)范、適航性保障、材料回收再利用及二手航材管理等核心方向,致力于打造“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。
中心以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展為原則,短期將建立二手航材評(píng)估體系與拆解標(biāo)準(zhǔn),中期突破核心回收技術(shù)并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,長(zhǎng)期成為國(guó)內(nèi)航空回收領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。目前已整合產(chǎn)學(xué)研資源,在拆解工藝優(yōu)化、材料回收、環(huán)保低碳等領(lǐng)域啟動(dòng)技術(shù)攻關(guān),未來(lái)將通過標(biāo)準(zhǔn)制定、示范工程建設(shè)及人才培養(yǎng),推動(dòng)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
二、開放課題指南
工程中心本著“開放、流動(dòng)、聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)”原則,設(shè)立開放基金課題,鼓勵(lì)并支持國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究力量圍繞飛機(jī)拆解操作規(guī)范、適航性保障、材料回收再利用及二手航材管理等核心方向開展技術(shù)創(chuàng)新工作。2025年第一期,工程中心擬設(shè)立下述課題方向,面向國(guó)內(nèi)外高等學(xué)院、科研院所等機(jī)構(gòu)的科技工作者募共同參研合作,以期通過開放與合作研究,促進(jìn)開展高水平學(xué)術(shù)交流,開展新思想、新技術(shù)、新方法的探索性、創(chuàng)造性研究與應(yīng)用。
課題方向1:退役飛機(jī)拆解規(guī)范體系研究
1.需求目標(biāo)
構(gòu)建覆蓋飛機(jī)拆解全鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。制定拆解企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)、技術(shù)能力與環(huán)保合規(guī)性核心標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格篩選市場(chǎng)主體;設(shè)計(jì)二手飛機(jī)進(jìn)口評(píng)估規(guī)范(適航狀態(tài)、技術(shù)履歷、環(huán)保性能指標(biāo)),確保機(jī)源可靠性與進(jìn)口流程合規(guī)性;建立航材質(zhì)量分級(jí)、價(jià)值評(píng)估及流通規(guī)則,優(yōu)化資源配置,同步設(shè)計(jì)航材供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制(如應(yīng)急調(diào)配預(yù)案)。通過制度創(chuàng)新填補(bǔ)行業(yè)監(jiān)管空白,為飛機(jī)拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?;l(fā)展提供制度保障。
2.研究周期與預(yù)算
項(xiàng)目研究周期不超過1年,研發(fā)預(yù)算將基于其研究?jī)?nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求,經(jīng)專家評(píng)審與綜合論證后確定。
課題方向2:退役飛機(jī)綠色環(huán)保技術(shù)體系研究
1.需求目標(biāo)
突破拆解環(huán)保瓶頸,引領(lǐng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。研發(fā)危險(xiǎn)廢物(航空燃油、電解液)無(wú)害化處理技術(shù)及一般固廢(復(fù)合材料、內(nèi)飾)資源化路徑;開發(fā)高價(jià)值材料(鋁合金、鈦合金)高純度分離工藝;構(gòu)建拆解過程污染物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能預(yù)警技術(shù)體系,形成環(huán)保管控標(biāo)準(zhǔn)。聚焦低碳循環(huán)技術(shù),推動(dòng)拆解活動(dòng)碳足跡量化管理,為航空業(yè)“雙碳”目標(biāo)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
2.研究周期與預(yù)算
項(xiàng)目研究周期不超過1年,研發(fā)預(yù)算將基于其研究?jī)?nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求,經(jīng)專家評(píng)審與綜合論證后確定。
課題方向3:退役飛機(jī)拆解關(guān)鍵技術(shù)研究
1.需求目標(biāo)
攻克高效拆解與航材增值核心難題。開發(fā)飛機(jī)模塊化智能拆解工藝(如機(jī)身結(jié)構(gòu)激光切割、復(fù)合材料無(wú)損剝離);研制航材精細(xì)化拆解裝備與再制造技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)部件損傷修復(fù)、航電元件適配性檢測(cè));形成標(biāo)準(zhǔn)化拆解作業(yè)指南與高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)安全管控體系。通過技術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代,解決航材適配性、拆解安全性等“卡脖子”問題,提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。
2.研究周期與預(yù)算
項(xiàng)目研究周期不超過1年,研發(fā)預(yù)算將基于其研究?jī)?nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求,經(jīng)專家評(píng)審與綜合論證后確定。
課題方向4:退役飛機(jī)拆解全生命周期信息平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究
1.需求目標(biāo)
構(gòu)建高度集成、智能高效的全生命周期信息平臺(tái)為核心目標(biāo),深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能與數(shù)字孿生等前沿技術(shù)。通過搭建物理實(shí)體與虛擬模型實(shí)時(shí)交互的數(shù)字孿生系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)二手飛機(jī)從進(jìn)口、拆解到材料回收、航材利用的全流程數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)與分析,建立全流程信息標(biāo)準(zhǔn)化采集與管理機(jī)制;通過平臺(tái)整合行業(yè)資源,實(shí)現(xiàn)拆解信息實(shí)時(shí)共享、智能監(jiān)控與決策輔助,為行業(yè)提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理與運(yùn)營(yíng)支持,提升拆解作業(yè)智能化水平,推動(dòng)航空拆解產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化方向邁進(jìn)。
2.研究周期與預(yù)算
項(xiàng)目研究周期不超過1年,研發(fā)預(yù)算將基于其研究?jī)?nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求,經(jīng)專家評(píng)審與綜合論證后確定。
三、申請(qǐng)要求
申請(qǐng)人應(yīng)擁有博士或高級(jí)(含)以上職稱,無(wú)違反科研誠(chéng)信行為。
每項(xiàng)開放課題需至少與本工程中心一名固定研究人員進(jìn)行合作,固定研究人員協(xié)助立項(xiàng)申請(qǐng)、節(jié)點(diǎn)管理、成果總結(jié)、課題驗(yàn)收等工作。
申請(qǐng)課題須符合課題基金需求方向,學(xué)術(shù)思想新穎、立論根據(jù)充足、研究目標(biāo)明確、研究?jī)?nèi)容具體、技術(shù)路線合理。
課題成果至少包括相關(guān)團(tuán)體/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案1-3項(xiàng),或申請(qǐng)專利1項(xiàng)或發(fā)表行業(yè)期刊論文1篇。
開放課題基金申請(qǐng)須經(jīng)申請(qǐng)人所在單位書面同意,由工程中心組織形式審查和評(píng)審,經(jīng)評(píng)審后,擇優(yōu)確定資助課題和資助額度。
課題批復(fù)情況,請(qǐng)及時(shí)關(guān)注工程中心公示及通知。課題申請(qǐng)人獲批后將與工程中心主建單位簽訂課題任務(wù)合同。
四、執(zhí)行要求
工程中心按照《飛機(jī)拆解與材料回收工程技術(shù)中心自主研究項(xiàng)目和開放課題基金管理細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定管理開放課題基金,申請(qǐng)人在經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)和執(zhí)行過程中需符合上述文件的規(guī)定。
課題成果署名需標(biāo)注“飛機(jī)拆解與材料回收工程技術(shù)中心”為作者單位或完成單位;也可標(biāo)注“飛機(jī)拆解與材料回收工程技術(shù)中心開放課題基金資助項(xiàng)目,課題編號(hào):*****”。
為了體現(xiàn)合作交流效果,所發(fā)表論文課題負(fù)責(zé)人須為第一(含共同第一)或通訊(含共同通訊)作者,工程中心固定研究人員為通訊(含共同通訊)或其他作者。
具體解釋權(quán)歸本工程中心所有。
五、申報(bào)方式
申報(bào)方式:申請(qǐng)人必須按照規(guī)定的格式填寫《飛機(jī)拆解與材料回收工程技術(shù)中心研究課題基金申請(qǐng)書》,需經(jīng)所在單位同意,于2025年7月4日前,將紙質(zhì)版申請(qǐng)材料經(jīng)所在單位簽署意見、單位領(lǐng)導(dǎo)簽字并加蓋單位公章后,一式兩份報(bào)送至工程中心辦公室,電子版申請(qǐng)材料報(bào)送工程中心辦公室郵箱。
聯(lián)系方式
聯(lián)系人:董晶晶
電話:010-80460502
電子郵箱:ARCEC@casc.com.cn
通訊地址:北京市順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)A區(qū)天緯四街3號(hào)
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